為什么？這與什么有關？毫無疑問就是工具-系統-數據沒有打通。問題在于，產品（裝備）已經發生了根本性變化，例如智能互聯的產品、智能裝備等越來越多——軟件的比重增加，產品迭代速度更快，如果數據管理跟不上，機電軟將走向失衡。 　　  

這對企業產品開發體系（IPD）是個考驗。隨著數字化轉型的深入，“軟件驅動的創新”成為新的常態，不僅軟件的權重增加，軟件還在驅動硬件研發模式的轉變。只有落實ALM（軟件應用全生命周期），才能落實軟件定義產品。 　　  

負責ALM產品線的PTC高級副總裁兼ALM總經理Christoph Braeuchle說，（實現軟件驅動的創新）企業打造數字化主線閉環非常關鍵，他是企業實現差異化競爭，獲得成功的最關鍵因素。 

PTC高級副總裁兼ALM總經理Christoph Braeuchle 　　  

軟件定義產品的挑戰 　　  

今天，無論是產品的開發過程、制造過程，還是售后服務，軟件在其中都起到很關鍵的作用。同時，軟件的敏捷性更多體現在產品交付之后。一個智能互聯的產品，遠程的監控、設備的智能狀態更新、新功能發布，都要通過軟件OTA（空中下載）方式進行更新。這對產品開發提出了兩個關鍵問題：　　  

第一，我們所說的敏捷開發，更多是指軟件，而不是整個產品的開發，能否把軟件敏捷開發的思想引入到硬件開發策略中？硬件的詳細設計涉及到多專業，軟件的規模化開發、敏捷開發框架，能否為硬件開發所用？這是所有的企業都要思考的，也是未來產品開發的一個新趨勢。　　  

第二，軟件跟硬件是互相結合的，從產品全周期看，軟件不但要考慮前期的開發階段，還要考慮軟件的部署和應用階段，甚至是軟件與物理產品結合的階段。 　　  

要解決這兩個問題，數字化主線成為企業非常重要的戰略。也就是說，企業要從產品的全生命周期的維度，去構建一個完整的、閉環的、數實融合的數字化鏈路，包含軟件與硬件。通過數據來驅動整個鏈路的不斷迭代和優化。 　　  

但是，圍繞產品開發，要建立閉環的數字化主線，企業面臨幾個方面的挑戰： 　　  

一是，企業在不斷地變更，變更的鏈路會更長、更復雜，而且頻率更高。原來的產品和技術很難滿足這種變化，尤其是在傳統的業務流程中，數據是、系統、業務過程都是割裂的，企業實際上很難去完成這種快速、不斷的變更。 　　  

二是，因為軟件定義，產品迭代的速度和開發速度都會大大加快。但是傳統的質量風險控制、合規控制等，與產品迭代并不同步甚至是互相矛盾的。企業該如何在高質量、高合規的情況下，保持軟件的敏捷快速開發？ 　　  

三是，產品交付之后，軟件快速迭代和更新，使軟件準備周期和開發預留的空間都很少。如何在快速迭代的發布周期上，確保軟件的質量，包括數據的一致性？ 　　  

要解決上述問題，圍繞產品生命周期的數字化轉型的必須考慮打造閉環的數字化主線。而ALM是其中的重點。 　　  

軟件創新的能力就體現在ALM上 　　  

據悉，PTC ALM解決方案有兩個主要產品，即pure variants和Codebeamer。pure variants解決的是軟件的平臺化和模塊化以及配置的管理問題，而具體的軟件的開發過程、測試、需求等，通過Codebeamer管理和實現。PTC先后于2023年10月、2022年4月收購pure variants和Codebeamer。 　　  

Christoph Braeuchle同時負責ALM的另外兩個產品即Windchill RV&S和建模工具Modeler。他指出，PTC的ALM解決方案并不僅限于軟件的開發過程管理，它同樣適用于硬件開發，比如說機電本身的需求管理，所以實際上是一個軟硬件一體化結合的解決方案。 　　  

要實現敏捷的產品開發，ALM必不可少。但是，如何構建一個集成、互聯的ALM，把不同的工具銜接和支撐起來？以及如何構建一個完整的、全面的、端到端的視圖實現追溯？如何支持大規模敏捷開發？ 　　  

例如協作。對于大部分的企業尤其是對大的集團企業來說，首先要解決的是在不同的業務部門，甚至在不同的企業之間怎么協作。這涉及到一個統一的整合的產品信息綜合管理空間、清晰的整體報表、資產保護和IP安全等一系列復雜問題。 　　  

基于PTC ALM+PLM的獨特組合，企業可以構建完整的可追溯性和系統工程能力。可以管理產品線和差異，可以連接這些點來控制軟件元素以及電子和機械CAD之間的變化材料清單、產品模擬和驗證。可以并且實現全過程的可追溯。是軟硬件結合、面向產品以及完整的基于產品線工程的。以及可以實現一體化的完整的變更管理。 　　  

2023年，Codebeamer在汽車行業快速落地。寶馬、大眾、奔馳等知名企業以及汽車供應鏈中個各級各類用戶選擇Codebeamer并取得成功。在半導體行業如高通，在醫療設備行業如羅氏等，紛紛選擇了Codebeamer作為其ALM平臺。 　　  

在德國大眾，ALM平臺Windchill RV&S已經應用多年，用戶達7000人。為了提升敏捷能力，選擇了新的產品Codebeamer。大眾沒有完全放棄老系統，而是并行應用逐漸無縫切換。 　　  

在吉利集團，ZEEKR在軟件開發方面構建了非常強大的工具鏈，能夠從各個維度實現持續集成的軟件開發和代碼管理，但是缺少從底層將所有工具進行系統級整合，從而將整個業務過程串聯起來的平臺。采用Codebeamer后，ZEEKR搭建了完整的軟件開發平臺，能夠更有效地實現整車的軟件研發。 　　  

PTC全球資深副總裁兼大中華區總裁劉強 　　  

PTC全球資深副總裁兼大中華區總裁劉強說，在新能源車領域，其未來的核心競爭力將會是它的軟件創新能力。軟件創新的能力就體現在ALM上，最核心的就是敏捷。只有打造這種能力，車企才能才能真正實現顛覆性的創新，從而建立自己不可動搖的市場競爭力。 　　  

而對PTC而言，無論是在全球還是在中國，當前Codebeamer都成為增長最迅猛的一個產品。（龔研）