中航商用飛機發動機有限責任公司揭牌儀式，前不久在上海舉行。中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，上海市委副書記、市長韓正，工業和信息化部副部長苗圩，中國航空工業集團公司總經理林左鳴共同為公司揭牌。

　　航空工業屬國家戰略產業，而航空發動機技術是航空工業的核心技術，被譽為世界工業技術中的“皇冠”。上海是我國航空工業的重要基地之一，上海市委、市政府一直把航空工業作為戰略產業培育發展。中航商用飛機發動機有限公司的誕生，標志著上海航空產業的發展進入了一個新的發展階段。上海將以此為契機，堅持以實現國家戰略為己任，切實做好各項服務保障工作，加快推動民用航空戰略產業的發展，向黨中央、國務院和全國人民交出滿意答卷。

　　中航商用飛機發動機公司注冊資本為60億元，其中中航工業集團公司為大股東，占股比例為40%，上海電氣（集團）總公司、上海國盛（集團）有限公司各占股15％，另外30％的股權“虛席以待”，希望能吸引國內外有志于中國航空產業發展的公司合作，一同打造中國的航空發動機。這家公司的成立，標志著我國大型客機專項重要組成部分之一的航空發動機項目確立了責任主體，我國航空工業在創新發展模式、重建研發體制等方面邁出了重要一步。

　　經股東大會選舉，作為上海裝備產業龍頭的上海電氣集團董事長徐建國被聘任為中航商用飛機發動機有限責任公司副董事長。徐建國表示，航空發動機研制任務落戶上海，將對上海裝備產業有新的促進。例如，上海電氣旗下的無錫葉片廠，過去只能生產汽輪機葉片，兩年前開始在航空領域加大研發力度，為將來航空發動機的研制進行技術儲備。

　　目前，全球航空發動機市場被通用電氣、羅羅和普惠三大公司高度壟斷，從波音、空客等大型飛機到國際諸多支線飛機，大都采用這三大公司的產品。由于航空公司常常對飛機發動機有直接的指定要求，因此，中國自主研制航空發動機要想取得大的突破，無論在技術上還是商業上，都將是一個高難度的運作。

　　中航商用飛機發動機有限責任公司將從六個方面著手，加快我國商用飛機發動機的研發工作：一是在上海建立負責項目總體設計的研發中心；二是與國外具有飛機發動機研制能力的制造商開展技術領域、產品領域的合作，與國際合作者組建跨國項目研發團隊；三是同國內外高校和研究機構組建基礎技術研究中心；四是在行業內外建立發動機單元體的設計制造“優異中心”；五是聘請國內外專業機構開展技術和商業咨詢支持；六是向全球招聘有志于航空發動機研發事業的專家加盟。

　　去年，大型客機公司中國商飛公司在上海注冊成立，大型客機的預研工作正式啟動，ARJ21飛機實現完美首飛。而航空發動機項目的落戶，又使得發動機等核心零部件產業在上海生根。紫竹科技園和張江地區，將分別成為大型客機、商用發動機等項目的設計研發基地，商用發動機的制造裝配將放在臨港基地。ARJ21飛機依然立足于寶山大場的制造和試飛基地；未來大型干線客機的總裝和試飛，將落戶于浦東機場附近，并利用浦東機場進行試飛。張江的研發基地和大型客機的總裝試飛基地，將有望在今年正式啟動建設，上海由此將成為大型客機、ARJ21支線飛機和航空發動機的制造重鎮，也將計劃引入更多的關鍵機載設備項目。