領導人訪問除了看他們都干了些什么，就是關注都帶來了什么人來，此次德國代表團可謂是星光熠熠，眾多知名德企高管隨行，級別規格非同一般，包括了西門子、大眾汽車、空客集團、德意志銀行、蒂森克虜伯、漢莎航空、德國郵政、英飛凌、軟件公司SAP、工業氣體巨頭林德，以及德國證券交易所等等企業高層。

　　從名單來看，主要是三類企業：傳統的工業制造巨頭、航空巨頭，以及金融機構。金融機構來訪自是延續之前中德金融全面合作的態勢，航空巨頭是為了加強兩大經濟體之間互聯互通格局，而傳統工業制造巨頭來華所為何事？

　　此前習近平訪德國曾在當地媒體撰文表示，“全球新一輪科技和產業革命呼之欲出”，中德合作會有更多契合點，而其中點名提到了德國的“工業4.0”戰略。德國“工業4.0”戰略，是以全方位的網絡化、智能化、綠色化推動制造業轉型，被寄希望以智能制造為主導帶領第四次工業革命。而這次德國代表團中的英飛凌、蒂森克虜伯、西門子、思愛普等企業正是德國工業4.0工作組的核心企業。作為傳統的制造業大國，中國不但期待實現產業的轉型升級，更期待能趕上這一波革命浪潮的發動期。

　　從過去的歷史發展來看，產業革命決定一個國家的財富與競爭力。始于英國的第一次工業革命，以蒸汽機為動力改變了產品生產方式，帶來了英國的霸權時代。20世紀之交的第二次工業革命，將人類帶入“電氣時代”，資本主義國家飛速發展，尤以德國、美國為代表。20世紀70年代初的第三次工業革命，電子和信息技術廣泛使用，給美國帶來了長足的發展。

　　而發達國家在遭遇2008年的金融危機后，意識到過度依賴以金融業為代表的虛擬經濟可能會導致經濟實際貧血的狀態，開始從“去工業化”走向“再工業化”。金融可以發揮舒筋活血的作用，但是真正具有“造血”功能的還是制造業，因此美國奧巴馬政府要求實施“再工業化”戰略，中期目標是要重振美國制造業，而德國也開始推行了以“智能工廠”和“智能生產”為重心的“工業4.0計劃”，期望引領第四次工業革命浪潮。

　　過去中國一直缺失于產業革命中。雖然在加入WTO后，中國作為“世界工廠”享受到了全球化紅利帶來的飛速發展，但是目前這種紅利正逐漸消失殆盡，東南亞國家、拉美國家正以更廉價的勞動力和資源成本取代“madeinChina”。